El equipo Racing Bulls ha confirmado que el piloto búlgaro Nikola Tsolov disputará los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de México al volante del monoplaza VCARB 03. Esta designación supone el estreno oficial del corredor búlgaro en una sesión correspondiente al calendario oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Una hora de rodaje en el Autódromo Hermanos Rodríguez
El programa de trabajo contempla un tiempo en pista de 60 minutos durante los Libres 1. En este periodo, Tsolov sustituirá al neozelandés Liam Lawson para llevar a cabo la correlación de datos aerodinámicos y mecánicos en el monoplaza de la escudería de Faenza.
La intervención cumple con el mandato del reglamento deportivo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el cual obliga a los equipos a ceder monoplazas en dos ocasiones por temporada a pilotos que no hayan disputado más de dos Grandes Premios en la categoría reina.
El trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez, situado a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar, somete las unidades de potencia y la refrigeración a condiciones específicas de baja presión atmosférica, lo que exigirá una rigurosa monitorización telemétrica durante cada tanda de vueltas.
Evaluación técnica con la vista puesta en 2027
Para el piloto búlgaro, esta prueba representa una transición fundamental desde las categorías de promoción hacia la gestión directa de los sistemas de recuperación de energía y la frenada con control electrónico que equipa el VCARB 03.
Los ingenieros del equipo evaluarán tanto su capacidad de adaptación a las cargas aerodinámicas de alta velocidad como la precisión técnica en la retroalimentación aportada al término de cada salida del garaje.
Según la información publicada por Motorsport.com, la oportunidad se enmarca en la progresión programada del piloto, mientras analistas del paddock sitúan este rodaje como una primera referencia para medir su proyección ante el horizonte competitivo de 2027.
La evaluación de nuevos pilotos en un entorno real de Gran Premio resulta clave para el desarrollo deportivo dentro del automovilismo europeo y global. Toda la cobertura técnica de estos ensayos se encuentra disponible en la sección de Competición de MonkyCars, complementada con el análisis de la industria automovilística en Actualidad de MonkyCars.
