Pagani Huayra 70 Anima: V12 puro, cambio manual y polvo de diamantes
Pagani despide la serie Huayra 70 en Las Vegas con el Anima, una pieza única dotada de cambio manual y un motor V12 biturbo sin rastro de electrificación. Su carrocería de fibra de carbono incluye polvo de diamantes genuino y detalles en pan de platino.
Pagani ha desvelado en Las Vegas el Huayra 70 Anima, el tercer y definitivo ejemplar de esta serie especial dotado de cambio manual y un motor V12 biturbo de 851 CV.
Mientras los comités de dirección en media Europa sufren sudores fríos obsesionados con normativas de emisiones, baterías de media tonelada y pantallas táctiles del tamaño de un televisor de salón, Horacio Pagani ha decidido presentarse en el certamen del Wynn con una receta gloriosa: doce cilindros en uve alimentados por gasolina, propulsión exclusivamente trasera y una palanca de cambios manual que exige destreza en la pierna izquierda. La información original la ha publicado carscoops.com.
Doce cilindros, tres pedales y alergia a los cables
Bajo la cubierta posterior no busquen motores eléctricos ni paquetes de iones de litio. En su lugar encontramos el bloque V12 biturbo de 6,0 litros suministrado por AMG, calibrado para entregar 626 kW, equivalentes a 851 CV a 6.000 revoluciones por minuto, junto a un par motor de 1.100 Nm.
Toda esa fuerza se envía a las ruedas traseras mediante una caja manual de siete relaciones firmada por Xtrac, asociada a un diferencial autoblocante electromecánico. El chasis cuenta con suspensión de doble horquilla y amortiguadores interconectados regulables de forma electrónica en ambos ejes.
Para detener semejante torrente mecánico se recurre a discos carbocerámicos y pinzas Brembo, alojados dentro de unas llantas de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero, calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R en dimensiones 265/30 y 355/25 respectivamente.
Alta relojería italiana aderezada con polvo de diamantes
Nacido del departamento Grandi Complicazioni tras un año de trabajo conjunto con su comprador, el Anima cierra la saga tras los modelos Trionfo y Derecho. Los paneles exteriores de fibra de carbono vista incorporan polvo de diamantes genuino para otorgar un brillo característico, acompañados por inserciones de pan de platino aplicadas a mano en el difusor frontal, las puertas y el alerón trasero.
El conjunto aerodinámico adopta paragolpes rediseñados, una toma de admisión superior inspirada en el Zonda Cinque y un sistema de escape cerámico blanco con seis salidas. En el habitáculo, tapizado en cuero color leche con toques de carbono azul, el pomo del selector y el volante lucen también polvo de diamantes entre los mecanismos de aluminio expuesto.
Ficha técnica y datos clave
Motor y potencia: V12 biturbo de 6,0 litros (AMG), 626 kW (851 CV) a 6.000 rpm
Par motor: 1.100 Nm
Aceleración (0-100 km/h): No declarada oficialmente
Consumo / Batería: Sin asistencia eléctrica / No homologado
Tracción y peso: Propulsión trasera con caja manual de 7 marchas / Peso no declarado
Precio orientativo en España: Edición única fuera de catálogo (Por confirmar)
Este Huayra demuestra que frente al tedio de los hiperdeportivos modernos repletos de software estéril, la mecánica artesanal de combustión pura sigue gobernando el territorio del deseo. Quienes busquen las novedades más apasionantes del asfalto encontrarán en la sección de Alto Rendimiento de MonkyCars un antídoto frente a la uniformidad del mercado, así como en nuestros completos Reportajes de MonkyCars sobre creaciones que se resisten a la jubilación del octano.
