Audacious IV: el renacer del Audi Quattro con V8 a 10.000 rpm
Audacious Automotive presenta el Audacious IV, una reinterpretación artesanal del icónico Audi Quattro limitada a 50 unidades y valorada en 420.000 euros. Construido sobre la base mecánica de un Audi RS4 B7, ofrece mecánicas V8 con hasta 750 CV y variantes capaces de alcanzar las 10.000 rpm.
La firma británica Audacious Automotive ha desvelado el Audacious IV, una reinterpretación artesanal del legendario Audi Quattro limitada a cincuenta unidades y con una tarifa de partida de 420.000 euros.
Mientras los departamentos de mercadotecnia de la industria siguen empeñados en convencernos de que la cúspide del automovilismo reside en mastodontes electrificados de dos toneladas y media repletos de pantallas táctiles, un pequeño taller británico ha decidido aplicar sentido común petrolhead. Para dar vida a este proyecto han tomado como base el chasis y la arquitectura de un Audi RS4 de la generación B7, recurriendo a un Audi Quattro donante para salvar el techo y las lunas originales, mientras que el resto de los paneles se moldean a medida combinando acero y aluminio. La información original la ha publicado Diariomotor.
Carrocería de rally, ni rastro de pantallas y olor a gasolina
El resultado estético es un coupé de dos puertas que rinde tributo directo a la era dorada del Grupo B sin caer en el pastiche nostálgico. Destacan unos pasos de rueda notablemente ensanchados, ópticas frontales circulares enmarcadas en marcos cuadrados, un capó perforado por tres tomas de refrigeración funcionales y un alerón posterior de grandes proporciones rematado por cuatro salidas de escape reales.
En el habitáculo la receta roza la herejía frente a las modas contemporáneas: no existe ni una sola pantalla táctil destinada a distraer al conductor. Audacious Automotive ha mantenido elementos ergonómicos del RS4 original como el volante y la consola, pero los ha revestido en cuero multitono y tapicería de corte tartán, dejando todo el protagonismo a tres pedales de aluminio bien colocados y a una palanca de cambios manual con pomo metálico esférico.
Un bloque V8 de 4,2 litros afinado hasta las 10.000 rpm
En el apartado dinámico, el Audacious IV confía en la tracción total permanente quattro del RS4 asociada al propulsor V8 FSI de 4,2 litros. El preparador ofrece una variante sobrealimentada por compresor que desarrolla 441 kW (600 CV), así como una derivación aún más extrema que eleva el rendimiento mecánico hasta los 552 kW (750 CV).
Para los puristas del sonido y la respuesta lineal, el catálogo incluye dos especificaciones mecánicas de muy alto régimen de giro, una de aspiración atmosférica y otra con compresor volumétrico. Ambos bloques han sido modificados internamente para alcanzar un régimen de giro de hasta 10.000 revoluciones por minuto, una cifra reservada tradicionalmente a monoplazas de competición y motores de carreras.
Ficha técnica y datos clave
Motor y potencia: V8 FSI de 4,2 litros, entre 441 kW (600 CV) y 552 kW (750 CV)
Par motor: No declarado oficialmente (dependiente de especificación por compresor)
Aceleración (0-100 km/h): Por confirmar
Consumo / Batería: Sin homologación WLTP declarada
Tracción y peso: Tracción total quattro permanente, peso no declarado
Precio orientativo en España: A partir de 420.000 euros (350.000 libras antes de impuestos)
Exigir 420.000 euros por un restomod artesanal sitúa a este artefacto por encima de joyas consolidadas de circuito como el Porsche 911 GT3 RS, pero la exclusividad de solo cincuenta ejemplares y la ausencia total de filtros digitales tienen su público en el mercado europeo. Puedes conocer otros proyectos mecánicos sin concesiones en nuestra sección de Alto Rendimiento de MonkyCars o analizar la historia de iconos del asfalto en los Reportajes de MonkyCars.
