Suiza estudia limitar sus autopistas a 80 km/h por falta de crudo
El Gobierno de Suiza contempla rebajar de 120 a 80 km/h la velocidad máxima en sus 1.549 kilómetros de autopistas dentro de un plan de contingencia energético. La Oficina Federal para el Abastecimiento Económico advierte de problemas severos en el suministro de combustible a través del río Rin.
El Gobierno de Suiza estudia reducir la velocidad máxima en toda su red de autopistas de 120 a solo 80 km/h como medida de emergencia ante una inminente escasez de combustible.
Imaginen por un instante adquirir una refinada berlina alemana de seis cilindros para terminar circulando por una impoluta calzada alpina al mismo ritmo que un tractor agrícola desganado. La propuesta no parte de ningún colectivo ecologista con pancartas de cartón, sino de la Oficina Federal para el Abastecimiento Económico (OFAE), el organismo técnico encargado de blindar los recursos básicos del país cuando la logística colapsa. La información original la ha publicado Motorpasión Moto.
El Rin se seca y las barcazas no llegan a Basilea
La red suiza cuenta con exactamente 1.549 kilómetros de autopistas de peaje mediante viñeta. Hasta ahora, el límite legal de 120 km/h permitía cruzar el territorio helvético con una agilidad razonable, pero la geografía y el clima han decidido poner trabas a la física de los hidrocarburos.
Suiza depende de manera crítica de una arteria fluvial específica: el río Rin, por donde transitan las barcazas cisterna cargadas de carburante desde las refinerías de Róterdam hasta las terminales de Basilea. Cuando el caudal desciende o se producen cortes prolongados en las rutas alternativas, el flujo de gasóleo y gasolina simplemente se detiene.
La OFAE ha dejado claro que la amenaza es real. De prolongarse los cuellos de botella en el transporte, el país entraría en un escenario de desabastecimiento severo que no se soluciona únicamente con buenos deseos burocráticos.
Cuarenta y cinco millones de litros de reserva y un futuro a 80 km/h
El primer movimiento estratégico ya se ha ejecutado sobre el terreno. El pasado 23 de octubre, el Ejecutivo helvético autorizó la liberación extraordinaria de 45.000 metros cúbicos de diésel procedentes de sus reservas de seguridad, lo que equivale a volcar 45 millones de litros de combustible en el mercado para contener el déficit inicial.
Sin embargo, las reservas no son infinitas. Fuentes de la OFAE han confirmado a la televisión pública helvética que el cerrojazo a 80 km/h se activará de forma obligatoria si el volumen de las reservas estratégicas cae de forma alarmante y los llamamientos al ahorro voluntario no surten efecto entre los conductores.
La pelota está ahora en el tejado del Consejo Federal suizo, la máxima autoridad ejecutiva, que deberá valorar si activa los mecanismos legales de excepción. Por el momento, el plan carece de dos variables técnicas elementales: cuántos litros exactos prevén ahorrar con semejante tijeretazo cinético y durante cuántas semanas o meses se prolongaría este suplicio vial.
Mientras los pilotos buscan arañar milésimas al cronómetro en los trazados seguidos desde la sección de Competición de MonkyCars, el conductor europeo común se enfrenta a una realidad mucho más deprimente: rodar a 80 km/h en vías de alta capacidad para que los depósitos no queden vacíos antes de tiempo. Para seguir al minuto todas las restricciones y normativas que amenazan a los automovilistas del continente, permanece atento a la Actualidad de MonkyCars.
