Alpine sumó un punto con Pierre Gasly en el GP de Estados Unidos de F1 disputado en Austin. En su balance del 26 de octubre de 2026, el equipo explica cómo los daños en ambos coches condicionaron la carrera: el francés acabó décimo y Franco Colapinto abandonó.
Gasly conserva la décima posición en Austin
El francés salió décimo con neumáticos blandos nuevos y cambió a duros en la vuelta 24. Según explicó en el balance de Alpine tras la carrera, el contacto con Oliver Bearman dañó el suelo y redujo el rendimiento de su coche.
Alpine también investiga un problema de material que ralentizó su parada. Gasly consideró que, en esas condiciones, acabar dentro de los puntos representaba un resultado satisfactorio.
Por qué importa un daño en el suelo de un F1
El suelo interviene en la generación de carga aerodinámica. Su deterioro puede alterar el comportamiento del monoplaza y dificultar que el piloto mantenga el ritmo. En este caso, esa explicación ayuda a entender por qué conservar la posición de salida no cuenta toda la historia del resultado: Gasly tuvo que gestionar un coche dañado.
La aerodinámica del suelo bajo las reglas de 2026
La guía del reglamento de 2026 de la Fórmula 1 explica que los túneles de efecto suelo de la generación anterior han dado paso a un fondo más plano. Eso no elimina la importancia aerodinámica de la parte inferior: cambia la manera en que se genera y distribuye la carga.
La propia F1 describe un difusor posterior de mayor tamaño dentro de esta evolución técnica. Por eso, al interpretar un resultado conviene distinguir la posición final de las condiciones en las que se consigue. En Austin, Alpine relaciona expresamente parte de su pérdida de rendimiento con los desperfectos.
Colapinto abandona y Alpine mira hacia México
Colapinto comenzó vigésimo con duros y montó blandos en la vuelta 30. Un contacto provocó daños en el suelo y el pontón que impidieron completar la prueba. El equipo afronta ahora México con la meta de puntuar con sus dos pilotos.
Para seguir las próximas novedades del campeonato, consulta nuestra sección de competición y Fórmula 1.
