David Alonso manda en Sepang y lidera el doblete de Aspar en Moto2

David Alonso ha conquistado la victoria en el Gran Premio de Malasia de Moto2 para encabezar el primer doblete en la historia del Aspar Team por delante de Dani Holgado.

Dicen en el paddock que los compañeros de garaje son tus peores adversarios, y tras el cruce de reproches dialécticos vivido en Australia, la tensión interna en el equipo valenciano cortaba el aire. Sin embargo, en lugar de alimentar tertulias vacías, el piloto colombiano prefirió contestar sobre el asfalto de Sepang con el acelerador a fondo y una notable lección de compostura. La información original la ha publicado Motorpasión Moto.

Cuentas pendientes resueltas a golpe de puño de gas

Holgado tomó el liderato durante los compases iniciales con la firme intención de marcar territorio, pero la réplica de Alonso fue inmediata. El colombiano se pegó al colín de su compañero y le rebasó en la primera oportunidad clara, abriendo un hueco que parecía definitivo.

A pesar de un par de sustos consecutivos sobre su Kalex que permitieron a Holgado meter presión en el tramo final, el desenlace no admitió réplicas. Alonso cruzó la línea de meta en primera posición, sumando 25 puntos que le elevan a la cuarta plaza de la clasificación general con 191 puntos, superando los 190 que acumula el propio Holgado.

El podio lo completó un solvente Ángel Piqueras, quien se adjudicó su primer cajón en la categoría intermedia. Tras superar un auténtico calvario condicionado por las lesiones, el piloto español rodó con aplomo para certificar un tercer puesto que consolida su progresión.

El campeonato al rojo vivo y una procesión estratégica

Más allá del duelo fraternal en Aspar, el trazado malasio ofreció una clásica carrera de supervivencia térmica: gestión milimétrica de los neumáticos y un pelotón contenido que no pasará a la historia por sus adelantamientos temerarios. Adrián Huertas firmó su mejor registro en la categoría con un meritorio sexto puesto, mientras que Álex Escrig salvó los muebles de Forward arañando la décima posición como único piloto de la estructura en la zona de puntos.

Donde la atmósfera se tornó irrespirable fue en la batalla directa por la corona. Izan Guevara carecía del ritmo necesario sobre su Boscoscuro para alcanzar el podio, pero aseguró una cuarta plaza calculada al milímetro. Por detrás, Manu González remontó con determinación hasta el quinto lugar, insuficiente para frenar la pérdida de colchón.

La tabla queda convertida en un pañuelo de cara al desenlace de 2026. González retiene el liderato con 276,5 puntos, pero Guevara acecha a apenas 3,5 puntos de distancia con 273 en su casillero, dejando a Iván Ortolá descolgado en la tercera plaza con 199,5 puntos. Con solo tres citas en el horizonte (Losail, Portimao y Cheste), el margen de error ha quedado completamente pulverizado.

A falta de tres asaltos para concluir la temporada, la rivalidad entre compañeros de filas demuestra que el fuego cruzado en el box es el mejor condimento para las carreras. Si deseas seguir al milímetro cada maniobra y análisis técnico del certamen, no te pierdas la cobertura de Competición de MonkyCars y sumérgete en nuestros Reportajes de MonkyCars para entender la trastienda de los fines de semana de Gran Premio.