Lamborghini Gallardo Hommage 26: V10 atmosférico y cambio manual
CAVËN Atelier ha presentado el Hommage 26, una reinterpretación artesanal del Lamborghini Gallardo diseñada por Fabrizio Giugiaro con carrocería en fibra de carbono. La producción se limitará a 25 unidades dotadas de cambio manual de seis marchas y un motor 5.0 V10 atmosférico de hasta 560 CV.
El carrocero CAVËN Atelier ha presentado el Hommage 26, una reinterpretación del Lamborghini Gallardo creada junto a Fabrizio Giugiaro que rescata el cambio manual y el motor V10 atmosférico para 25 exclusivos afortunados.
Mientras la industria automovilística convencional se empeña en vendernos ordenadores con ruedas que pesan lo mismo que un crucero de batalla y transmiten las mismas pulsaciones mecánicas que un lavavajillas en programa eco, en la costa de Marbella han decidido que el progreso estaba muy sobrevalorado. Tres décadas después de los primeros bocetos del modelo original, alguien con criterio ha optado por recordar cómo se construía un deportivo de verdad.
Fibra de carbono, faros escamoteables y la pluma de Giugiaro
La receta de CAVËN Atelier no recurre a motores eléctricos de lavadora ni a complejas baterías de litio que fatigan los neumáticos al primer apoyo. Para dar vida al Hommage 26 se utilizarán 25 chasis donantes de Lamborghini Gallardo, los cuales serán despojados de sus paneles exteriores para recibir un traje a medida fabricado íntegramente en fibra de carbono.
El responsable de redefinir estas proporciones no es ningún becario aficionado a las tabletas gráficas, sino el mismísimo Fabrizio Giugiaro a través de su estudio GFG Style. El diseñador italiano ha recuperado el control sobre su propia criatura implementando una zaga esculpida, una cubierta de motor de nuevo cuño y unos faros delanteros escamoteables que arrancarán una lágrima de nostalgia a cualquier purista del asfalto.
Un V10 a 8.500 vueltas donde manda la mano derecha
En el habitáculo no hay rastro de esa histeria digital que obliga a navegar por tres menús para cambiar la temperatura del climatizador. El protagonismo absoluto recae sobre una atmósfera sobria, analógica y, sobre todo, presidida por una palanca de cambios manual de seis relaciones como única transmisión disponible.
Esa palanca metálica conecta de forma directa con el archiconocido bloque 5.0 V10 atmosférico de la casa de Sant’Agata Bolognese. Este corazón mecánico es capaz de aullar hasta las 8.500 revoluciones por minuto, entregando 397 kW (540 CV) en su versión GT o alcanzando los 412 kW (560 CV) si el propietario se decanta por el acabado Performance.
Ficha técnica y datos clave
Motor y potencia: 5.0 V10 atmosférico; 397 kW (540 CV) en versión GT / 412 kW (560 CV) en Performance
Régimen máximo de giro: 8.500 rpm
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Carrocería: Fibra de carbono artesanal sobre chasis de Lamborghini Gallardo
Producción prevista: Limitada a 25 unidades para 2026
Precio orientativo en España: 900.000 euros (más vehículo donante e impuestos)
Acceder a este olimpo de la combustión pura tiene una factura considerable: 900.000 euros antes de impuestos, a los que cada cliente debe sumar el coste de entregar un Lamborghini Gallardo funcional para ser transformado. Resulta una cifra astronómica para los simples mortales, pero en un mercado saturado de hipercoches estériles, pagar por recuperar la conexión entre embrague, motor atmosférico y asfalto dentro del universo del Alto Rendimiento de MonkyCars es casi un acto de militancia; una audacia que analizamos a fondo en los Reportajes de MonkyCars mientras esperamos su siguiente jugada prevista para 2027.
