El nuevo KIA EV4 irrumpe en el mercado español con una campaña comercial superior a los 8.000 euros de descuento que sitúa su tarifa por debajo de alternativas de segmentos inferiores como el Peugeot E-2008.
En una industria automotriz donde los departamentos financieros parecen fijar precios lanzando dardos con los ojos vendados, la maniobra del fabricante coreano resulta sumamente refrescante. Conseguir que un compacto familiar del segmento C cueste menos que utilitarios sobreelevados de la competencia europea no es solo una provocación contable, sino un ataque frontal contra el dominio de tarifas del MG4. La información original la ha publicado Motor.es.
Potencia sensata y 440 kilómetros sin dramas de autonomía
Lejos de caer en la trampa de ofrecer cifras puramente cosméticas, la variante promocionada del EV4 recurre a una configuración mecánica solvente. El tren delantero alberga un propulsor eléctrico que entrega 150 kW, equivalentes a 204 CV de potencia, junto a un par motor de 283 Nm canalizado directamente a las ruedas anteriores. Fuerza más que suficiente para mover la carrocería con agilidad sin arruinar los neumáticos en cada incorporación.
El suministro eléctrico depende de una batería con química NMC (níquel, manganeso y cobalto) con 58,3 kWh de capacidad neta. Esta configuración homologa 440 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP. Resulta llamativo que modelos de categoría B-SUV como el Opel Mokka eléctrico o el mencionado todocamino de Peugeot exijan desembolsos similares o superiores ofreciendo menor espacio interior y acumuladores más reducidos.
El catálogo del modelo contempla dos formatos de carrocería, Hatchback de cinco puertas y Fastback, escalonados en los acabados Air, Earth Launch Edition y GT-line. La rebaja en cuestión se asocia a la terminación Air de cinco puertas. Pese a tratarse del escalón de acceso, la dotación de serie prescinde de la habitual austeridad: incluye doble pantalla digital de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el infoentretenimiento.
El paquete de asistentes suma control de crucero adaptativo con función Stop&Go, frenada de emergencia en intersecciones con reconocimiento de peatones, asistente de mantenimiento de carril, sensores de aparcamiento en ambos extremos y retrovisores calefactables de plegado eléctrico. Todo integrado de origen sin obligar al comprador a contratar costosos paquetes adicionales.
Ficha técnica y datos clave
Motor y potencia: Eléctrico delantero, 150 kW (204 CV)
Par motor: 283 Nm
Aceleración (0-100 km/h): Por confirmar
Consumo / Batería: 58,3 kWh NMC (440 km WLTP)
Tracción y peso: Delantera (peso oficial por confirmar)
Precio orientativo en España: Promoción con más de 8.000 € de descuento sobre tarifa
Con este movimiento comercial, KIA demuestra que el coche eléctrico de dimensiones prácticas puede competir de tú a tú en precio frente a alternativas más pequeñas y menos capaces. Para no perder detalle de la evolución del mercado y sus ofertas, repasa la sección de Actualidad de MonkyCars y descubre más análisis técnicos en los Reportajes de MonkyCars.
