Mercedes F1 gana el Mundial 2026: los datos que desmontan su corona

Mercedes se ha proclamado matemáticamente campeona del mundo de constructores de Fórmula 1 en el Gran Premio de São Paulo tras acumular 652 puntos en veinte citas.

El marcador luce espléndido en Brackley, con Ferrari persiguiendo a una distancia prudencial de 510 unidades, Red Bull con 415 y McLaren cerrando el cuarteto con 398. Sin embargo, creer que este trofeo refleja la jerarquía mecánica actual de la parrilla sería tan ingenuo como confiar en las cifras de autonomía de un folleto comercial. La información original la ha publicado Motorsport.com.

La realidad en el asfalto es otra muy distinta. La escudería de la estrella plateada dejó de ser la referencia técnica hace semanas, pero los deberes bien hechos en la primera mitad del calendario bastaron para sellar una corona que hoy administran con el freno de mano puesto.

El botín de Zandvoort y Monza: cuando se ganó el campeonato

El nuevo reglamento técnico de 2026 pilló a contrapié a media parrilla, excepto a la estructura dirigida por Toto Wolff. Mientras Milton Keynes y Maranello descifraban el comportamiento de sus propios monoplazas, Mercedes edificó un colchón inalcanzable.

El golpe de gracia se asestó entre los Grandes Premios de Países Bajos e Italia. En apenas dos domingos, Mercedes cosechó 89 puntos por unos raquíticos 24 de Red Bull, endosando una brecha de 65 tantos directos a su principal perseguidor que dinamitó cualquier aspiración a largo plazo.

Si analizamos las diez carreras más recientes, la ventaja se diluye: Mercedes sumó 294 puntos frente a los 261 de Red Bull, los 225 de Ferrari y los 201 de McLaren. En las últimas ocho citas dominicales, la diferencia sobre los austriacos fue de un ridículo punto: 227 frente a 226.

Sepang y el declive del 37 por ciento frente a Ferrari y Red Bull

La fiesta alemana empezó a torcerse tras Monza. En Madrid, Mercedes todavía mandó con 35 puntos frente a 26 de Red Bull, pero en Azerbaiyán la renta cayó a dos unidades (35 a 33). El punto de inflexión definitivo llegó en el Gran Premio de Bahrein celebrado en Sepang, donde Red Bull sumó 35 tantos, Ferrari 27 y las Flechas Plateadas apenas rascaron 18.

Desde aquella cita en pista malasia, los números son demoledores. En las últimas cinco pruebas, Red Bull ha acumulado 152 puntos y Ferrari 132, relegando a Mercedes al tercer escalón con 114 unidades.

Hablamos de un desplome de rendimiento del 37 por ciento respecto a sus cinco carreras anteriores a Malasia, donde sumaron 180 puntos. Mientras George Russell y Andrea Kimi Antonelli lidiaban con las limitaciones del monoplaza, Red Bull escaló de 109 a 152 tantos y Ferrari progresó de 93 a 132.

La Scuderia, segunda en el certamen a 95 puntos de Red Bull, ha superado a Mercedes con 152 puntos frente a 149 desde Bakú y 132 contra 114 desde Bahrein. El título viaja a Brackley por pura inercia y aritmética veraniega, pero si quieres entender hacia dónde soplan los vientos en la Competición de MonkyCars o seguir los análisis técnicos en los Reportajes de MonkyCars, queda claro que el invierno de 2027 será una pesadilla para quienes hoy descorchan champán.