El Kia Sportage híbrido de 239 CV se posiciona en el mercado español con una tarifa promocionada desde 27.770 euros para plantar cara al saturado segmento de los todocamino familiares.
En una época en la que la industria del automóvil parece empeñada en cobrar tarifas de auténtico deportivo alemán por simples utilitarios sobrelevados con molduras de plástico, toparse con un gramo de sensatez mecánica y comercial resulta casi una anomalía reconfortante. La información original la ha publicado Diariomotor.
Ingeniería sensata: 239 CV sin cables ni transmisiones aburridas
Lejos de los complejos híbridos enchufables que obligan a arrastrar pesadísimos acumuladores cuando se agota la carga, este Sportage opta por un esquema híbrido convencional (HEV). Bajo el capó combina un bloque térmico 1.6 T-GDi de 180 CV (132 kW) con un propulsor eléctrico y una batería de 1,49 kWh, entregando de forma conjunta 176 kW (239 CV) y 380 Nm de par motor.
La potencia se gestiona mediante una caja de cambios automática de convertidor de par con seis relaciones, evitando el insoportable efecto molinillo de las transmisiones continuas variables que tanto gustan a otros fabricantes asiáticos. Está disponible tanto con tracción delantera como total, completando el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos: solvencia más que de sobra para adelantar con el coche cargado de bultos y familiares sin despeinarse.
En materia de homologación, la ficha WLTP firma entre 5,5 y 5,8 litros a los 100 kilómetros según el calzado de llanta. La realidad cotidiana del asfalto elevará ese registro al entorno de los 6,5 litros en ciclos mixtos, una cifra francamente contenida para un vehículo de su envergadura que además luce la codiciada etiqueta ECO de la DGT.
Medidas de coche familiar para no odiar las vacaciones
Con 4,54 metros de longitud exterior, este modelo apunta directamente a la línea de flotación de veteranos como el Toyota RAV4, el Volkswagen Tiguan o su pariente cercano, el Hyundai Tucson. Su principal baza frente a ellos reside en un habitáculo resuelto con criterio y un maletero de 587 litros de capacidad, volumen suficiente para engullir maletas, carritos y equipamiento sin tener que jugar al Tetris en el garaje.
En el plano estético, su controvertido frontal de enormes ópticas LED diurnas podrá gustar más o menos, pero no pasa desapercibido. Por su parte, la dotación de serie en el acabado de acceso Concept prescinde de recortes tacaños: incluye pantalla de 12,3 pulgadas con navegación Kia Connect, enlace para Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, frenada automática de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.
Ficha técnica y datos clave
Motor y potencia: Híbrido gasolina 1.6 T-GDi, 176 kW (239 CV combinados)
Par motor: 380 Nm
Aceleración (0-100 km/h): 7,9 segundos
Consumo / Batería: 5,5 – 5,8 l/100 km (WLTP) / Batería de 1,49 kWh
Tracción y peso: Delantera (opcional 4×4) / Cambio automático de 6 vel.
Precio orientativo en España: 27.770 euros (aplicando campañas y promociones)
Aunque el precio de tarifa oficial sitúa al modelo en cifras elevadas, el baile de campañas promocionales y descuentos de concesionario deja la factura final en 27.770 euros. Por esa suma, el Sportage híbrido se desmarca como una herramienta doméstica impecable frente a alternativas europeas más caras y peor dotadas, como puedes comprobar habitualmente en la sección de Actualidad de MonkyCars o en nuestros análisis a fondo dentro de los Reportajes de MonkyCars.
