Un exclusivo Ferrari Daytona SP3 que perteneció a la propia fábrica para tareas de desarrollo y prensa saldrá a subasta en Londres el 31 de octubre a través de RM Sotheby’s.
La casa de subastas británica ha fijado una estimación que oscila entre los 8,9 y los 11,6 millones de euros para esta unidad terminada en pintura Giallo Triplo Strato con habitáculo en Rosso Ferrari. Con apenas 4.700 kilómetros en su odómetro, este ejemplar promete convertirse en el primer termómetro real del mercado secundario para medir la cotización del superdeportivo italiano fuera del circuito benéfico. La información original la ha publicado Motor1.
Un V12 atmosférico a 9.250 rpm frente a la locura de las pujas
Maranello despachó las 599 unidades previstas del Daytona SP3 antes incluso de que el modelo pusiera una rueda sobre el asfalto. Al tratarse del tercer integrante de la elitista serie Icona, la marca no admitió listas de espera convencionales ni publicó una tarifa fija, seleccionando directamente a los afortunados mediante invitación privada.
Para entender el revuelo financiero, conviene recordar que la única referencia pública astronómica hasta la fecha correspondía al ejemplar Tailor Made ‘599+1’. Aquel coche se adjudicó con fines benéficos en Monterey durante 2025 por 26 millones de dólares (unos 23 millones de euros), una marca que poco después pulverizó el Ferrari Luce benéfico en 2026 al rozar los 40 millones de dólares.
Sin embargo, las transacciones documentadas entre particulares para el resto de unidades del SP3 venían situándose habitualmente entre los 5 y los 6 millones de euros. Esta unidad londinense, dotada de una carrocería targa inspirada en las barquetas de resistencia de los años sesenta, pondrá a prueba si los coleccionistas están dispuestos a doblar esa cifra por un coche que ha pasado por las manos de ingenieros y probadores de la prensa internacional.
Bajo la cubierta trasera no hay rastro de baterías pesadas ni trucos eléctricos para apaciguar a los burócratas. El protagonismo absoluto recae en un bloque V12 atmosférico de 6,5 litros capaz de entregar 840 CV a 9.250 rpm, una arquitectura mecánica pura que justifica por qué los patrimonios más solventes del planeta pierden la compostura cada vez que aparece uno disponible.
Ficha técnica y datos clave
Motor y potencia: V12 atmosférico de 6,5 litros, 618 kW (840 CV) a 9.250 rpm
Par motor: 697 Nm a 7.250 rpm
Aceleración (0-100 km/h): 2,85 segundos
Consumo / Batería: 16,2 l/100 km (emisiones homologadas según ciclo)
Tracción y peso: Propulsión trasera y 1.485 kg en seco
Precio orientativo en España: Estimación de subasta entre 8,9 y 11,6 millones de euros
Desembolsar hasta 11,6 millones de euros por un coche con 4.700 kilómetros que ya ha sido exprimido a fondo por probadores puede parecer un disparate contable, pero en el universo de la especulación sobre ruedas la procedencia directa de fábrica cotiza al alza. Si deseas seguir la evolución de estas piezas de ingeniería sin concesiones, explora la sección de Alto Rendimiento de MonkyCars y sumérgete en nuestros análisis a fondo dentro de los Reportajes de MonkyCars.
