La sesión de clasificación del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 ha sido pospuesta en el circuito de Interlagos tras desatarse un diluvio torrencial que impidió marcar un solo tiempo cronometrado.
Resulta fascinante comprobar cómo la cúspide del automovilismo tecnológico, dotada de presupuestos desorbitados y de la aerodinámica más refinada del planeta, se detiene por completo en cuanto caen cuatro gotas mal contadas. Tras tres sesiones de entrenamientos libres disputadas sobre asfalto seco, el cielo de São Paulo descargó una cortina de agua digna de 2003 o 2012, dejando en evidencia las limitaciones prácticas de los monoplazas modernos. La información original la ha publicado Motor.es.
El Mercedes-AMG de Mayländer como único protagonista
La dirección de carrera ondeó la bandera roja casi de inmediato en la Q1, dejando a varios pilotos con neumáticos de lluvia extrema montados para nada decorativo en el garaje. La visibilidad era nula y la ondulada topografía de Interlagos comenzó a canalizar balsas de agua en plena trazada.
El único coche que completó giros a ritmo constante fue el Mercedes-AMG de Bernd Mayländer. Tras dos vueltas de reconocimiento, el conductor del coche de seguridad certificó en directo lo evidente: el riesgo de sufrir aquaplaning severo a alta velocidad convertía el asfalto en una pista de patinaje inasumible.
Pese a que pilotos como Carlos Sainz aguardaban dentro del habitáculo con el casco calzado, los radares meteorológicos anticipaban una tormenta aún más agresiva en cuestión de una hora. Tras sesenta minutos de tensa deliberación en dirección de carrera, se confirmó el aplazamiento de la sesión para el domingo.
Una parrilla patas arriba y el fantasma de la salida invertida
La ironía de la jornada radica en que, cuando los cronómetros dicten sentencia, la parrilla resultante guardará un sospechoso parecido con una carrera de orden inverso. Max Verstappen afronta una penalización que le relegará al fondo del pelotón, una circunstancia compartida por sanciones a George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Sergio Pérez.
Aquel viejo y absurdo invento que algunos promotores sugerían para alterar artificialmente el espectáculo se ha consumado por la vía de los despachos técnicos y el temporal brasileño. Los ingenieros deberán ajustar presiones y mapas de motor con datos nulos sobre pista mojada.
Interlagos volverá a poner a prueba la pericia de los pilotos frente a la física elemental del agua en una jornada dominical condensada al límite. Si deseas seguir el desenlace de este fin de semana impredecible, consulta toda la cobertura en la sección de Competición de MonkyCars y no te pierdas el análisis técnico en la zona de Actualidad de MonkyCars.
