Fernando Alonso saldrá entre los diez mejores en el Gran Premio de Brasil tras exprimir al máximo una sesión de clasificación absolutamente caótica y condicionada por el agua en Interlagos.
Hay trazados contemporáneos diseñados con tiralíneas donde la emoción brilla por su ausencia, y luego está São Paulo, capaz de celebrar la renovación de su contrato con la Fórmula 1 desatando un aguacero que pone en evidencia la excesiva dependencia electrónica y aerodinámica de los monoplazas actuales. La información original la ha publicado Diariomotor.
Manos de veterano frente a un motor con déficit de energía
El piloto asturiano llegaba a la sesión cronometrada tras una tercera tanda de entrenamientos libres desalentadora, anclado en la decimoctava plaza y sufriendo con una unidad de potencia que sigue siendo el verdadero lastre del AMR-26B. Sin embargo, cuando el asfalto se empapa y los neumáticos flotan sin adherencia, el déficit de potencia se maquilla porque nadie puede hundir el pedal derecho a fondo.
Alonso olió la sangre meteorológica. Con Max Verstappen bajándose prematuramente del coche al inicio de la Q2 y nombres como Lewis Hamilton y Oscar Piastri cayendo eliminados por banderas rojas, el español copió la jugada que Kevin Magnussen ejecutó en 2022: colocarse el primero de la fila en el carril de boxes a la espera del semáforo verde de la Q3.
La maniobra no culminó en milagro mayor porque los neumáticos intermedios salieron completamente fríos en el primer giro, mientras que en la segunda vuelta el sistema híbrido se quedó sin energía disponible por la configuración de los mapas del motor. Noveno en la tabla de tiempos, Alonso ganará una plaza extra por las diez posiciones de sanción que arrastra Charles Leclerc tras clasificar cuarto.
El muro de boxes condena las opciones de Carlos Sainz
En el otro lado del garaje español, la fortuna y la gestión táctica no acompañaron a Carlos Sainz. El madrileño ya tuvo que salvar los muebles en una delicada Q1 tras sufrir un trompo en el mismo sector donde posteriormente el joven Rafael Camara estrellaría su montura contra las protecciones.
Obligado a lidiar con el nervioso chasis del FW48, el madrileño vio arruinada su clasificación en la Q2 cuando el equipo retrasó el montaje de los neumáticos intermedios unos 30 o 40 segundos cruciales. Sainz venía mejorando notablemente sus registros en el segundo sector, pero el accidente de Camara provocó una bandera roja que le impidió cerrar la vuelta, relegándolo a una amarga decimotercera posición de salida.
Con Lando Norris partiendo desde la pole y varios de los monoplazas más rápidos de la parrilla obligados a remontar desde atrás, el asfalto brasileño dictará sentencia sin piedad. Puedes seguir el análisis de cada sesión en la sección de Competición de MonkyCars o descubrir el resto de novedades del motor en Actualidad de MonkyCars.
