Max Verstappen ha conseguido el mejor registro en los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil, aunque la hazaña tiene un regusto amargo debido a una penalización que le enviará directamente al fondo de la parrilla.
Red Bull ha decidido instalar una unidad de potencia adicional en el coche del neerlandés, obligándole a remontar el domingo sin importar su resultado en la sesión clasificatoria. El tricampeón tuvo que batallar contra un volante rebelde que se negaba a girar con precisión a derechas en el trazado antihorario de Interlagos, ofreciendo contravolantes propios de los monoplazas de finales de los años setenta mientras su compañero Isack Hadjar lidiaba con sus propios contratiempos. La información original la ha publicado Motor.es.
Averías mecánicas, sanciones de parrilla y piezas voladoras
La sesión matinal en São Paulo fue un desfile de anomalías técnicas. Andrea Kimi Antonelli arrancó con una caja de cambios que se negaba a subir marchas en su Mercedes, un fallo ciertamente impropio a estas alturas del campeonato. Sin embargo, el joven italiano solventó el problema para terminar segundo, justo detrás de Verstappen y superando a Lando Norris y a su compañero George Russell, quien acumula cinco puestos de sanción.
En Ferrari el drama fue directo al motor térmico. Lewis Hamilton tuvo que abandonar su SF-26 tras apenas rodar debido a una rotura en su motor de combustión, quedando apeado de la sesión y sumándose al grupo de penalizados junto a Charles Leclerc y Sergio Pérez. El mexicano, además, terminó bajo investigación tras desprenderse una pieza del habitáculo de su Cadillac y arrojarla sobre el asfalto.
Mientras Audi lucía una decoración especial peleando en la zona media con Alpine y Racing Bulls, la lluvia prometida a los veinte minutos de tanda jamás apareció. Las densas nubes mantuvieron la pista seca y Nico Hülkenberg intentó recuperar el terreno perdido tras ausentarse en los Libres 2, mientras la meteorología se reservaba para la hora de la verdad.
El calvario de Alonso y Sainz a la espera del diluvio
En la parte baja de la tabla, la cruda realidad del asfalto seco dejó un panorama muy complicado para los pilotos españoles. Fernando Alonso finalizó en la decimoctava posición, ratificando que el Aston Martin sigue estancado sin mejoras palpables, aunque volvió a superar a Lance Stroll tras los problemas en boxes del canadiense.
Apenas 132 milésimas por detrás del asturiano concluyó Carlos Sainz en decimonovena plaza. El madrileño batió a Alex Albon, pero ambos se vieron superados por el sorprendente Rafael Câmara, que llegó a situar su Haas entre los diez mejores con neumáticos blandos. En estas condiciones de agarre puro, entrar en la Q2 se antoja una tarea titánica para ambos.
Con Verstappen desterrado al fondo y los Ferrari mermados, Antonelli y Norris parten como los grandes aspirantes para la sesión de clasificación. Tienes todo el análisis del fin de semana en la sección de Competición de MonkyCars y el desglose de rendimiento técnico en nuestro espacio de Alto Rendimiento de MonkyCars. Veremos si las nubes de São Paulo deciden descargar agua para cambiar el destino de Alonso y Sainz.
