El nuevo Lepas L6 ya se encuentra a la venta en España con un sistema híbrido enchufable de 279 CV y la codiciada etiqueta CERO de la DGT.
Parece que la industria del automóvil ha decidido clonar la misma receta una y otra vez para saturar el concurrido segmento C-SUV. Sin embargo, este recién llegado no viene a pasearse: comparte entrañas técnicas directamente con rivales patrios como el Ebro s700 para disputarse a los compradores que buscan potencia razonable sin hipotecar el sueldo en la gasolinera. La información original la ha publicado Diariomotor.
Mecánica conocida y números para sonrojar al segmento
Bajo el capó del Lepas L6 se encuentra la conocida arquitectura SHS Plug-In del gigante Chery, la misma que da vida a sus parientes de Jaecoo y Ebro. Hablamos de un motor térmico de cuatro cilindros y 1,5 litros con turbocompresor asociado a una unidad eléctrica, un tándem que desarrolla de forma conjunta 205 kW, equivalentes a 279 CV, y un par máximo de 365 Nm.
Toda esa fuerza se transmite en exclusiva a las ruedas delanteras mediante una transmisión automática DHT específica para mecánicas híbridas. Sobre el asfalto, este conjunto declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 179 km/h, cifras más que solventes para mover a toda la familia sin complejos.
El punto neurálgico del conjunto reside en su batería de 18,4 kWh de capacidad. Según los datos oficiales, permite homologar una autonomía en modo cien por cien eléctrico de 92 kilómetros, arrojando un consumo medio ponderado de 2,2 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 49 gramos de CO2 por kilómetro. En materia de recarga, admite hasta 40 kW en tomas de corriente continua y equipa un cargador embarcado de 6,6 kW en corriente alterna.
Equipamiento asiático: pantallas giratorias y piel sintética
La gama para el mercado español se estructura en dos niveles de acabado: Essence y Elegance. Desde el escalón de acceso, la dotación de serie resulta abrumadora e incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED inteligentes, cámaras con visión perimétrica de 360 grados en alta definición y un nutrido arsenal de asistentes a la conducción ADAS.
Para quienes exigen todo el catálogo de comodidades, el acabado Elegance añade asientos delanteros ventilados y calefactables con memoria, techo solar panorámico, un equipo de sonido firmado por Sony con ocho altavoces, diez airbags y una pantalla multimedia central con función giratoria, pensada para satisfacer a los adictos a los dispositivos táctiles.
Ficha técnica y datos clave
Motor y potencia: 1.5 Turbo PHEV, 205 kW (279 CV)
Par motor: 365 Nm
Aceleración (0-100 km/h): 7,9 segundos
Consumo / Batería: 2,2 l/100 km / 18,4 kWh (92 km de autonomía eléctrica)
Tracción y peso: Tracción delantera (FWD) con cambio automático DHT
Precio orientativo en España: Desde 36.295 € (Essence) y 39.295 € (Elegance) sin ayudas
La tarifa de acceso oficial arranca en 36.295 euros para el acabado Essence y escala a 39.295 euros en el Elegance, aunque aplicando las ayudas del Plan Moves III y promociones de marca es previsible que su precio real baje de la barrera psicológica de los 30.000 euros. Frente a pesos pesados como el MG HS PHEV, el Ford Kuga o el Hyundai Tucson, el Lepas L6 ofrece más potencia por menos dinero. Para seguir al minuto todas las novedades del mercado, visita la sección de Actualidad de MonkyCars o profundiza en nuestros análisis en los Reportajes de MonkyCars.
