Ford Fiesta ST200: Ford bendiga América

Ford Fiesta ST200: Ford bendiga América

Imaginaos el Ford Fiesta ST, 180 caballos, 240 Nm de par y 1.163 kg de peso. Ahora imaginad un Fiesta aún más potente, aún más rápido, y aún más ágil en curva. Os presento el Ford Fiesta ST200, un Fiesta ST «normal» potenciado hasta los 200 caballos y los 290 Nm de par sin perjudicar absolutamente nada el peso.

https://www.youtube.com/watch?v=S8yrWTVZHow

Cuentame algo acerca del Fiesta más potente jamás fabricado 

Todo esta potencia se ha conseguido gracias a unos cambios en la electrónica y a una nueva entrada de aire. Con esto conseguimos un 10% más de potencia y un 20% más de par con respecto a la versión estándar. Además el Fiesta ST200 cuenta con una función Overboost que hace que dispongamos de 15 caballos más (215 caballos) durante 15 segundos, lo que hará que nos lo pasemos genial en tramos de montaña donde la aceleración es clave.

Además de los cambios con respecto a potencia, el Fiesta ST200 cuenta con nuevos desarrollos en la caja de cambios y una suspensión algo más dura que la versión de 182 caballos. Esto repercute en un paso de curva más rápido y una mejora en la agilidad del coche, aunque hemos notado cierto subviraje. Sin duda, el coche irá por un carril a no ser que lo fuerces a que saque su garra. Es ahí, y con los controles de estabilidad desconectados, donde disfrutaremos de una conducción estupenda y más bestia que, por ejemplo, el Peugeot 208 GTi que ya probamos.

Es el Fiesta más rápido, ¿qué tal funciona?

Según Ford, acelera de 0 a 100 es 0,2 segundos más rápido que el Fiesta ST «estandar». Concretamente en 6,7 segundos. Además, alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. Esto es algo radical.

Cuando escuchas el sonido del turbo en el Fiesta ST200 es como estar sentado en una butaca de un teatro escuchando música clásica, es algo que muchos podrán hacer pero que pocos podrán apreciar y sentirse adictos a esa melodía, en el caso del ST200, grave. Nos gusta, Ford.

¿Te gusta el color Gris Tormenta?

Esperemos que sí, ya que es el único color disponible con esta versión de Ford Fiesta ST200. Personalmente es un color que, aunque no atrae demasiado, le queda genial coche, aunque estaría genial que Ford pusiera a disposición más colores como el bonito Rojo Race del que sí dispone el Fiesta ST «estandar».

Ésta es una de las pegas que achacamos al nuevo Fiesta ST200, además de su sistema multimedia Sync 2. Este sistema lo pudimos ver en el Ford Ecosport que ya probamos, y digamos que…no nos cautivó desmasiado. Sí que es cierto que es un defecto menor, ya que el nuevo Sync 3, que ya incorporan modelos como el Focus RS o el Mustang, se incorporará en el nuevo restyling que la marca ya ha lanzado días atrás en Colonia. Aún así, es algo que tenemos que tener en cuenta a la hora de comprar el coche, aunque para la mayoría no será un factor decisivo.

¿Qué le hace ser un ST200?

Empezando por la única opción del color que ya os he comentado antes, incluye asientos Recaro y unas placas que se iluminan en color rojo con el anagrama ST en la estribera. Además de todo esto, las llantas en color negras que contrastan de forma excelente con el color rojo de las pinzas de frenos. Sin duda la combinación exterior-interior es una de las que más nos ha gustado.

¿Entonces merece la pena gastarse 4.000€ más?

25.300€ es lo que cuesta la versión ST200. Por el contrario, el modelo ST de 182 caballos vale 21.700€. Sin duda en el ST200 contamos con una sobrepotencia de 18 caballos sin contar con la función Overboost que hace que el coche alcance una nueva dimensión de velocidad. Es rápido, muy rápido. Para quien no necesite más de 182 caballos y quiera ahorrarse 4.000€ estará de enhorabuena, podrá optar por el Fiesta ST «estandar». Un gran coche.

El Fiesta ST200 separa a los hombres de los niños.